Tartalom
Egy esőcsend miatt a szakma visszatért az új boxutcákba a próbakörre, hogy folytathassák a versenyt, és egyenesen a kiesett motoroknak köszönhetően beértek a rajtrácsra, de egy dupla időkörrel a csapatnak sikerült beérnie. Martin gyorsan, finoman irányított, 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt haladva át a célvonalon, aki a 10. helyről indulva a második helyen állt. Bagnaia megelőzte a VR46-os Luca Marinit, és ezzel az új dobogós helyet szerezte meg, míg Marc Marquez az ötödik helyen végzett a versenybe való visszatérésekor.
SHARK Huge Prix de France: Moto3™ P3 – betclic ajánlatok
Bagnaia nyomorúságos vasárnapja azonban már a hétvégén is folytatódott, miután a srác a Dunlop sikánban a rajtkörben megsérült, majd a végén csatlakozott vissza. Remek kanyart vágott le a veled vívott küzdelemből, hogy megpróbálja lefutni betclic ajánlatok a teljes kört a legújabb éllovasok mögött. Nem volt mit mondania, hogy vállald el a munkádat, és végül a tizenhatodik helyen végzett, mint az első helyezett. Ez azonban több piros zászlót is kiállított, és egy remek kört csúszott be a legjobbba – miután elvesztette az új példány eredeti felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a nap leggyorsabb pilótáját, Adrian Fernandezt (Leopard Race). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legjobb munkája ellenére a Change 11-ben balesetet szenvedett, így megismételhette COTA-mentését, de negyedikként ért célba, a jobb újonc és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Group) és a másik újonc Pini előtt. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Race) az új Aprilia versenyzők legjobbja, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepéről alkotott elképzeléseit osztja meg.
Gyorsabb a módszer, ha valami mást mutatsz be, így megteheted a hagyományos hétvégi csatát. A lényeg az, hogy a sprintek szórakoztató módja annak, hogy évente többször is növeld a szexet, de az alapfelszerelésed az alapértelmezett. A gyorsasági időmérő három edzést tartalmaz, ahol az öt leglassabb autó kiesik az első pár – ilyen a szokásos időmérő. Egy másik versenyre Belgiumban kerül sor július 26-án, mielőtt még három versenyre kerül sor a szezon vége felé, a Grand Prix-n Austinban, Sao Paulóban és Katarban.
Marco Bezzecchi megszerezte a pole pozíciót az Indonéz Nagydíjon
Az egy évvel ezelőtti csodaatléta, a feltörekvő Les Sables Vendée Triathlon, akikről csak azt hirdették, hogy 2022-re jutnak a csúcsra, szintén megpróbálnak azonnal rajthoz állni. Bár nem, Valentina Riasova helyett fognak megküzdeni, aki tavaly néhány versenyt szerzett a szemükben, és Diana Isakova helyett, aki később lett a győztes. Riasova egyébként jó doppingtiltást tölt le, és idén nem indulhat. Ugyanakkor a női versenyben a Poissy Triathlon ismét egy elsöprő jelöltet talál, mivel egy másik címet céloznak meg. A Community Glass győztese, Sandra Dodet, aki tavaly lett a győztes Fréjus-ben, Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Community Junior és Junior Európa-bajnok, Ilona Hadhoum mellett versenyzett.
Francia MotoGP eredmények – MotoGP verseny
Kelso, Muñoz, az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) és Rueda voltak azok, akikre a baleset után komolyan rávezették Piquerast, hogy ne üldözze a csomagot, majd gyorsan lecsúszott az első számú Pinihez. Hármasban vezettek egy másik újonccal, Alvaro Carpe-val (Red Coloured Bull KTM Ajo), aki az üldözőik között volt – de a #83-as autó nem tudta ellensúlyozni az új hátrányt, ahogy a körök fogytak. Canet a következő időeredményben legyőzte Önt, közvetlenül Moreira és Dixon előtt, Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) pedig a 6. helyen ért célba, 0,6 másodperccel Salač előtt.
A második helyen csapattársuk, Alonso Lopez áll a 11. helyen, és magabiztosan a Q2-ben, Joe Robertsszel (OnlyFans Western Rushing People), az 1-es kanyarban balesetet szenvedett Filip Salaccal (ELF Marc VDS Racing Team) és a brazil szupersztárral, Diogo Moreirával (Italtrans Racing Team). Moreira csak a 0.030-as időeredmény miatt utasította el újonc csapattársát, Adrian Huertast, így az új #99-es autó a Q1-be kényszerült. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3. kör) egy hihetetlenül stabil 7. helyezést ért el, megelőzve a címvédő Jose Antonio Ruedát (Reddish Bull KTM Ajo), aki továbbra is az általa uralt dizájnt fogja használni a jerezi versenyben. David Almansa (Leopard Rushing) és Carraro teszik teljessé az első tízt, a kétesélyes japán Taiyo Furusato (Honda Team China) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) pedig a 11., illetve a 12. helyen végeznek.
Mi a sprint hétvégi stílusa?
- Johann Zarco, az LCR Honda Castrol és egy archívumokat feltörő Michelin Nagydíj Franciaországon kívül, amit a közönség soha nem hagyhat figyelmen kívül.
- A 4. körben Gonzalez először tört be a 9-es kanyarban, mióta a Baltus zseniálisan előretört, hogy a harmadik helyre kerüljön, és Moreira hátuljába kapaszkodjon.
- Az amerikai GP hétvége az amerikai sorozatban (COTA) az első versenyélmény a júniusi ausztriai verseny óta a Purple Bull családnál, és lehetőséget kínál Lando Norrisnak, hogy tovább fokozza az érdeklődést Max Verstappen iránt a pilótabajnokságban.
A stressz szinte mindig tele volt az izzók előtti felkészüléssel, miközben a gyenge eső felborította a legújabb Ce People edzéstervet a fejlesztéssel kapcsolatban. A bemelegítő körben, ahol az emberek a Michelin sima gumiabroncsain ültek, teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy nem megfelelő abroncsok segítettek a haladásban. Az új Grand Prix is rövidebb volt, mint a 26 kör, ami egy esős csata volt – biztosan kiszemelt motorosok voltak, akikkel együtt versenyezhettek, és bármikor lecserélhették a motorokat, amint elindultak. A bemelegítő körben, ahol az emberek a Michelin fejlett kerekein ültek, teljesen egyértelművé vált, hogy nem megfelelő abroncsok segítettek a haladásban. A Le Man-i versenypálya 1969-ben motoros Grand Prix-tapasztalatot szerzett, amikor Giacomo Agostini megszerezte az új 500 köbcentis versenyt, és minden versenyzőt lekörözött az MV Agustával. A jelenlegi pálya 2000 óta a MotoGP™ menetrendjének hosszú távú helyszíne volt.